Nissan Silvia S14 – Historia, speksit ja käytetyt Suomessa

Nissan Silvia S14 edustaa 1990-luvun japanilaisen autoteollisuuden kultakautta. Tämä takavetoinen coupé syntyi vuonna 1993 seuraamaan legendaarista S13-mallia ja vakiinnutti asemansa driftingin ja motorsportin ikonina. Sen tuotanto päättyi vuonna 1999, mutta auto pysyy edelleen aktiivisessa käytössä kilparadoilla ja harrastajien tallissa.

S14 kuuluu Nissanin S-sarjaan, joka juontaa juurensa vuoteen 1976. Kuudes sukupolvi erottuu edeltäjistään pyöristetymmällä muotoilulla ja leveämmällä korilla. Teknisesti auto perustuu tutulle S-chassis -pohjalevylle, mutta sen rakennetta vahvistettiin ja mittoja muutettiin paremman ajettavuuden saavuttamiseksi.

Lisää artikkeleita

Esapekka Lappi – Täydellinen Profiili Urasta Perheestä Ja Hyundaista

Arttu Hyry – Suomalainen NHL-lupaus ja varaamaton läpimurto

Jukkapalmu – Kattava hoito-opas kasteluun, multaan ja ongelmiin

Paige Spiranac – Selkeä ja Luotettava Golfvaikuttaja

Hyvän Hoidon Palvelut – Hoivayrityksen konkurssin faktat

Vaikka virallista maahantuontia Suomeen oli rajallisesti, S14 on löytänyt tiensä pohjoismaiseen drift- ja track day -kulttuuriin. Auton saatavuus käytettynä perustuu pääasiassa yksityisiin tuonteihin ja harrastajien väliseen kauppaan.

Mikä on Nissan Silvia S14?

• SR20DET-moottori tuottaa 200 hevosvoimaa (K’s-mallissa 220 hv)
• Huippunopeus 235 km/h ja kiihtyvyys 0–100 km/h 7,3 sekuntia
• Mitat: 4500 mm (pituus), 1730 mm (leveys), 1295 mm (korkeus)
• Yhdistetty kulutus 14,7 l/100 km
• K’s-versiossa N-VCT-venttiilien ajoitus ja suurempi T28-turbolaatikko
• S14 on leveämpi ja matalampi kuin edeltäjänsä S13
• Tuotanto keskittyi Japaniin, vienti Eurooppaan oli rajallista

Vertailu Nissan Silvia S13:een ja S15:een

Erot S13-malliin

S13 oli drift-kulttuurin läpimurtomalli, mutta S14 toi mukanaan merkittäviä parannuksia. Korin leveys kasvoi 40 millimetrillä ja korkeus laski viisi millimetriä, mikä loi matalamman ja urheilullisemman profiilin. S13:n kulmikas muotoilu pehmeni S14:ssä pyöreämmäksi, vaikka säilytti tunnistettavan Silvia-siluetin.

Moottoripuolella SR20DET säilyi, mutta K’s-versiossa esiteltiin N-VCT-järjestelmä (Nissan Variable Cam Timing), joka paransi tehoa ja vääntöä. S13:n tehot vaihtelivat 135–205 hevosvoiman välillä, kun S14 vakiona tarjosi 200 hevosvoimaa ja päivitetyssä K’s-mallissa jopa 220 hevosvoimaa.

Suhde S15-malliin

S15 oli Silvia-sarjan viimeinen sukupolvi ja tehokkain vakioversiona. Sen moottorivaihtoehdot ulottuivat 165 hevosvoimasta aina 250 hevosvoimaan asti. Mittojen osalta S15 on hieman kompaktimpi: pituus 4445 mm ja leveys 1695 mm verrattuna S14:n 4500 mm ja 1730 mm.

S15:n tuotanto päättyi vuonna 2002, mikä teki siitä lyhytikäisimmän sukupolven. S14:n pidempi tuotantojakso (1993–1999) teki siitä runsaammin saatavilla olevan käytettyjen markkinoilla, vaikkakin molemmat mallit ovat nykyään keräilyharvinaisuuksia.

Nissan Silvia S14 käytetyt autot Suomessa

Saatavuus ja hinnoittelu

Suomessa Nissan Silvia S14:n saatavuus käytettynä perustuu yksityisiin tuontiautoihin. Nettiauto.comissa on ajoittain vaihtoautoja tarjolla, mutta tarkkoja hintatasoja ei ole julkisesti saatavilla laajasti. Hintojen arvioidaan vaihtelevan auton kunnon, kilometrimäärän ja modausasteen mukaan.

Modauskulttuuri ja drift-käyttö

S14 on erityisen suosittu drift-radoilla. Suomessa autoa näkee säännöllisesti track day -tapahtumissa. Moottorimodifikaatiot ulottuvat kevyistä virityksistä aina radikaaleihin V8-moottorivaihtoihin asti. Racemarketissa on ollut myynnissä esimerkiksi 462 hevosvoiman V8-kaksoisturboversio.

Restaurointi ja huolto

Restaurointiprojekteissa keskitytään usein ruosteenkorjaukseen ja moottorin kunnostukseen. S14:n suosio driftingissä takaa, että aftermarket-osia on saatavilla kohtuullisesti. F1 Aika-ajot – Tulokset, aikataulu ja säännöt muistuttavat, että moottoriurheilukaluston kunnossapito vaatii erityisosaamista ja säännöllistä huoltoa.

Nissan Silvia S12 ja S11 historia

S11 (1979–1983)

Silvia-sarjan ensimmäinen sukupolvi esiteltiin vuonna 1979. S11 perustui Nissan Sunny -mallin pohjalevylle ja käytti 1,8–2,0 litran moottoreita. Tehot vaihtelivat 100–125 hevosvoiman välillä. Muotoilu oli kulmikasta 1980-luvun tyyliin.

S12 (1983–1988)

Toinen sukupolvi kevensi rakennetta ja piti kulmikkaan design-linjansa. Auto-datan mukaan S12:n mitat ovat 4350 x 1660 x 1330 mm ja tehot 135–145 hevosvoimaa. S12 toimi sillanrakentajana kohti S13:n pyöreämpää muotoilukieltä ja urheilullisempaa otetta.

Nissan Silvia S14 kehityskaari

1. 1993

   S14:n markkinoilletulo Japanissa S13:n seuraajana. Pyöristetty muotoilu ja leveämpi kori. Tuotantotiedot vahvistavat koon 4500 x 1730 x 1295 mm.

2. 1994

   K’s Type S -mallin julkaisu. Mukaan tuli N-VCT-venttiilien ajoitus ja suurempi T28-turbolaatikko, teho nousi 220 hevosvoimaan ja vääntö 274 newtonmetriin.

3. 1996

   Tuotannon puoliväli, pieniä viilauksia varusteluun ja värivalikoimaan.

4. 1999

   Tuotannon päättyminen. S15:n esittely syksyllä viimeisenä Silvia-sukupolvena.

Mitä tiedetään varmasti ja mitä ei?

S14:n paikka japanilaisessa autohistoriassa

Nissan Silvia S14 edustaa siirtymäkauppaa 1990-luvun japanilaisessa autoteollisuudessa. Se yhdistää perinteisen takavedon urheilulliseen coupé-muotoon juuri ennen katumaasturien ja etuvetoautojen valtakautta. Wikipedian mukaan Silvia-sarja päättyi lopulta S15-malliin vuonna 2002, mikä teki S14:stä toiseksi viimeisen perinteisen Silvian.

Auton merkitys motorsportissa on kiistaton. Se kuuluu harvoihin malleihin, jotka ovat suosittuja sekä ammattilaisdriftingissä että harrastajien keskuudessa. S-chassis -arkkitehtuuri on niin arvostettu, että sen pohjalta kehitetään edelleen kilpa-autoja.

Lähteet ja viralliset tiedot

“The S14 Silvia K’s Type S was released in 1994 featuring Nissan Variable Cam Timing (N-VCT) and a T28 turbocharger, producing 220 horsepower and 274 Nm of torque.”

— Nissan Global Heritage Collection

“S14 erottuu drift-autona suosion ansiosta S13–S15 ‘S-chassis’ -perheessä, matalampi ja leveämpi kuin edeltäjänsä.”

— Character Cars Fandom

Yhteenveto

Nissan Silvia S14 on 1993–1999 valmistettu takavetoinen urheiluauto, joka jatkaa S13-mallin perintöä pyöristetyllä muotoilulla ja parannetulla ajettavuudella. Sen SR20DET-moottori ja jäykkä kori tekevät siitä suositun valinnan driftingin harrastajille. Suomessa autoa on saatavilla käytettynä pääasiassa yksityisten tuontien kautta, ja hintatasot vaihtelevat kunnon mukaan. Rinta Jouppi Kokkola – Yhteystiedot, Aukioloajat ja Vaihtoautot tarjoaa vaihtoehtoja urheiluautojen ystäville.

Usein kysytyt kysymykset

Älä missaa

Matcha latte ohje – tee täydellinen juoma kotona 5 minuutissa

Plantaarifaskiitti hoito-ohjeet – Selkeä Parantumisopas

Porvoo Avoimet Työpaikat – Näin Löydät Parhaat Paikat

Kello New York – Tarkista reaaliaikainen aikaero Suomeen

Micke Max Åsten – Ura HIFK:ssa, siirto Marseilleen ja tilastot

Sri Lanka vs Pakistan – Täydellinen scorecard ja analyysi

About the author

Sami Heikkinen

Teen vertailuja ja yhteenvetoja, jotta sinun ei tarvitse. Kerään tiedot, arvioin ne ja kirjoitan selkeästi. Päivitän sisältöä säännöllisesti ja korjaan virheet. Ota yhteyttä, jos haluat ehdottaa uutta aihetta.

More from this author